Цена бензина в ссср в разные периоды

Бензин в СССР. Какой он был, и сколько стоил (5 фото)

Небольшой очерк о ценах на бензин во времена, когда он стоит, как говорят, дешевле чем газировка.

Так это было или нет я не берусь утверждать, просто не знаю стоимость газировки пол века назад, но стоимость бензина смотрится смехотворной, в сравнении с сегодняшними ценниками.

• А-66 -ГОСТ 2084-67- 0р.60коп.
• А-72- ГОСТ 2084-67 -0р.70коп.
• А-76- ГОСТ 2084-67 -0р.75коп.
• АИ-93-ГОСТ 2084-67 -0р.95коп.
• АИ-98-ГОСТ 2084-67 -1р.05коп.
• Авиационный Б-70 — ГОСТ 1012-54 — 1р.20коп.
• Топливная смесь — ВТУ 30-8-63 — 0р.80коп. Экстра ВТУ НП 67-60 — 1р.00коп. Это смесь топлива и масла для мотоциклов и всяких двухтактных моторов.

Цены – в рублях за 10 литров. Цены были едиными для всех покупателей в рознице, разве что частникам бензин продавался за наличку, а государственный транспорт заправлялся по талонам. Действовали почти по всей территории СССР кроме отдалённых северных районов, там стоимость топлива, впрочем как и всего остального, была немного выше. Качество бензинов в целом соответствовало ГОСТам. Цена за 10 литров, а не за литр, устанавливалась потому как тогдашние механические бензоколонки имели градацию счётчиков в 5 литров. К тому же заправок было мало, и раз уж выезжал автовладелец заправиться, то заливал полный бак, а порой и пару канистр в запас. У дедушки, помню, вообще бочка на 200 литров в гараже стояла, оборудованная краником внизу, пополнялась время от времени «про запас».

Через несколько лет, в начале 70-х, бензин немного подорожал, в среднем на 5 коп, а низкооктановый А-66 начал выводиться из продажи. К середине 80-х был выведен из продажи и А-72, а так же смесь для двухтактных моторов мотоциклисты мешали на заправки уже сами, в металлическом ведре которое было на заправке специально для этих целей, там же можно было купить и масло.

Резкое подорожание произошло в 1978 году, и следующее за ним – в 1981 году. Цены выросли вдвое, 10 литров семьдесят шестого стали стоить уже 3 рубля, а этилированного АИ-93 – 4 рубля. Больше цены на бензин не поднимались до самого распада СССР, но стал наблюдаться дефицит топлива на заправках.

Середину 80-х я уже застал, хоть был тогда еще ребенком, но помню как часто на заправках, их тогда было немного, заправочные шланги были обмотаны вокруг колонки, означали они отсутствие топлива. Наличие же топлива было видно издалека – по очереди машин и мотоциклов, выстраивавшихся у заправок. Мы тогда жили на Донбассе, в небольшом городе, возможно в других регионах и в крупных городах ситуация была получше.

Еще помню интересный момент, не знаю с чем связанный. В 90-м, или в 91-м на заправках появился один вид бензина и почти всегда он был в наличии. Этилированный АИ-93. Остальные отсутствовали, для нашей «Волги» 24-10 это было неплохо, ездила она на нем замечательно, а вот техника постарше нуждалась в настройках, поскольку никакого другого бензина не было, этим, «ядовитым» заправляли даже старые ЗИЛы и Газоны. Этилированный АИ-98 (примерно соответствует современному А-95) я не то, что не припоминаю в продаже, я про его существование даже не знал тогда, да и какие машины ним в СССР в 70-х и 80-х можно было заправлять – тоже сложно представить.

Что можно сказать, подытожив. Цены на бензин в 70-х действительно были копеечными, и сравнимыми наверное, со стоимостью сладкой газировки с сиропом, но и зарплаты пропорционально, были не многотысячными.

Не нашли интересующую Вас информацию? Задайте вопрос на нашем форуме.

Рекомендуем прочитать:

Отличие дизельного масла от бензинового, в чем разница

Delphi масло моторное, характеристики

Черный дым из выхлопной трубы, бензин или карбюратор

Моторное масло zic 0w20

Что такое непосредственный впрыск топлива, бензина

Какой двигатель на ваз лучше 8 или 16 клапанный

Температура замерзания бензина, что делать если замерзло топливо

Motul масло моторное 7100 4т, где применяется, описание

donserdgio › Блог › Сколько стоил бензин в СССР

Сколько стоил бензин в СССР

Марка бензина…ГОСТ, ТУ… Цена

А-66… ГОСТ 2084-67… 0-60 (цена за 10 литров)А-72… ГОСТ 2084-67… 0-70 (цена за 10 литров)А-76… ГОСТ 2084-67… 0-75 (цена за 10 литров)АИ-93… ГОСТ 2084-67…0-95 (цена за 10 литров)АИ-98… ГОСТ 2084-67…1-05 (цена за 10 литров)Сланцевый… РТУ ЭССР 268-63…0-60Экстра… ВТУ НП 67-60… 1-00Авиационный Б-70…ГОСТ 1012-54…1-20Топливная смесь…ВТУ 30-8-63…0-80

В начале 70-х цены чуть возросли (кроме 76-го бензина). Например, 10л АИ-93 стали стоить 1 руб. Затем дважды (в 78-м и 81-м) цены возрастали ровно вдвое, и в таком виде просуществовали до распада СССР в декабре 91-го. То есть 10л 76-го стоили 3 рубля, а 93-го — 4. В 70-х и до середины 80-х проблемы с наличием бензина АИ-93 были в основном на курортных трассах в разгар сезона, или в отдалённых сельских местностях. 72-й и 76-й присутствовали практически всегда. …

1951…1968 г.г.Это — период самого начала автомобилизации населения страны. Машин еще было мало, а бензина в розничной продаже — еще меньше. Например, в 1963 г. в Ленинграде личный автомобиль можно было заправить только на 4-х станциях («бензоколонках»), причем, более 5 литров «в один бак» заливать не полагалось.В 1951 г. государство отменило карточки на бензин.

Каждый вправе воспринимать сказанное или написанное так как заблагорассудится.

(информация из разных источников)

На чем предпочитали ездить граждане СССР

Разумеется, судить об уровне жизни граждан СССР по стоимости лишь автомобилей нельзя. Цены на другие товары в 70-е годы были примерно такими:

• сахар — 90 коп.;
• сапоги женские (ГДР) — 55 руб.;
• холодильник ЗИЛ — 300 руб.;
• картошка — 13 коп.

Не повезло в плане стоимости в Советском Союзе только именно легковушкам. Долгое время такое средство передвижения считалось в стране практически роскошью. Наличие «Волги» же едва ли не автоматически становилось признаком нетрудовых доходов ее хозяина. В Советском Союзе даже был введен косвенный налог «на роскошь», целью которого было заставить цеховиков и спекулянтов поделиться с народом.

Расти популярность легковых автомобилей в СССР начала лишь к концу 70-х годов. Если в 1970 г. в стране, согласно статистике, было продано 123 000 авто, то в 1980 г. — уже 1 163 000 машин, то есть в 10 раз больше.

Днём 1-2 часа, ночью — 6-7: так ли эффективен полифазный сон

Размещайте только лучшее: как составить портфолио, чтобы удивить работодателя

«Угадайте человека» и еще несколько занятий и игр для сплочения рабочей команды

Первая половина 60-ых

В это время прошла деноминация валюты, и авто стали заметно дешевле по сравнению с прошлыми годами. Но также стоит понимать, что и зарплаты снизились соответствующе. Например, Москвич-407 теперь можно было приобрести за 2500 рублей, что в 10 раз меньше, чем цена прошлого десятилетия. Вроде бы замечательно, но не все так радужно — за машину пришлось бы отдать практически 31-у среднестатистическую зарплату обычного гражданина СССР.

А Волга модели ГАЗ-21 обошлась бы и того дороже — 5100. В эту сумму помещались практически 53 зарплаты. А самым доступным считался Запорожец ЗАЗ-965, известный в народе под кличкой “горбатый”. За него отечественный производитель требовал 1800 рублей, что было на уровне примерно 22-ух зарплат.

Особенности бензина в СССР

Имея такой ассортимент за весь период послевоенного становления страны, владельцы автомобилей должны были уметь различать топливо по характерным признакам.

Для тех, кто заправлял машину топливом А-66 или АЗ-66, отличить нужную жидкость можно было по характерному оранжевому цвету. Согласно ГОСТу, топливо А-66 содержало в составе 0,82 грамма ТЭС на один килограмм бензина. При этом цвет мог быть не только оранжевым, но и красным. Проверяли качество полученного продукта следующим способом: жидкость доводили до крайней точки кипения. Если пороговое значение было равно 205 градусам, то бензин был изготовлен с соблюдением всех технологий.

Бензин АЗ-66 производился исключительно для заправочных станций, располагавшихся в Сибири, либо районах Крайнего Севера. Это топливо использовалось только при условиях крайне низкой температуры за счёт своего фракционного состава. При испытании кипением крайняя допустимая температура была равна 190 градусам.

Топливо с маркировками А-76, а также АИ-98 согласно ГОСТам было исключительно летним видом бензина. Жидкость, имеющая любую другую маркировку, могла использоваться как летом, так и зимой. Кстати, поставки бензина на заправочные станции жёстко регламентировались по календарю. Так, летнее топливо можно было продавать в период с начала апреля по первое число октября.

80-ые

За это время Жигули успели несколько раз обновить свою серию — сначала ВАЗ-2101, потом ВАЗ-21013, и финальный аккорд — ВАЗ-21063. Цены были соответствующие. Наиболее дорогой считалась последняя модель — 10000 рублей. Существенно ниже стоил ВАЗ-21013 — 7300 рублей. А вот на “копейку” сумма колебались от 6300 до тех же 7300 рублей.

Москвичи тоже обновили свою линейку — стоили Москвич-2140 и Москвич-2141 соответственно 7500 и 9000 рублей.

Цена на модифицированную Волгу модели ВАЗ-24-10 возросла теперь до космических цифр — 16500 рублей. Но так как она все так же оставалась авто для элиты, то с ценником проблем не возникало.

Мнение эксперта Ртутный Степан Игоревич Видный историк, эксперт в области исследований истории СССР, член археологического общества, академик. И, наконец, самый народное чётырёхколёсное средство передвижения Запорожец стоило в пределах от 3500 до 5500 рублей.

Как видно, авто стоили в СССР достаточно дорого и были далеко не каждому по карману. Но все же, это не помешало отечественному автопрому найти своих фанатов и почитателей.

Самые первые машины

Сразу после окончания ВОВ стране было не до легковых автомобилей. Все силы отдавались на восстановление промышленности и сельского хозяйства. Однако предприятия в СССР восстанавливались семимильными шагами. Уже в 1949 г. любой желающий мог купить «Москвич-401» за 8000 руб. «Победа» стоила 16 тыс. руб. Самым же дорогим автомобилем был ГАЗ-12 — машина советской номенклатуры. Стоило это авто около 40 тыс. руб.

В 50-х годах появились новые модели «Москвичей», мгновенно завоевавшие огромную популярность у населения страны. В 60-е годы в Советском Союзе прошла деноминация, и стоимость авто снизилась. Но при этом снизились и зарплаты советских граждан. «Москвич» можно было купить уже всего за 2500 руб. При этом на такую машину у среднестатистического жителя СССР уходила примерно 31 зарплата.

Описание очень расплывчато: признаки, что политика гибкого графика работы — ложь

Продукция пользуется высоким спросом: стоит ли открывать производство молока

Главное — изучить его характер: как сработаться с боссом-перфекционистом

«Волга» в те времена стоила 5100 руб., то есть около 53 зарплат. Цена на «Запорожец» ЗАЗ-965 составляла 1800 руб. (22 зарплаты).

Цены на товары

От 1 до 99 копеекбесплатно соль, перец и горчица на столах1 коп. коробок спичек, стакан газированной воды без сиропа

2 коп. разговор по телефону-автомату, презерватив, газета3 коп. стакан газированной воды с сиропом, стакан кваса из бочки, проезд в трамвае

4 коп. проезд в троллейбусе, автобусе5 коп. проезд в метро8 коп. тульский пряник10 коп. мороженое “Ягодное”, 1 кг. картошки, проезд в такси за 1 км. (до 1973 г.)11 коп. беляш с мясом в кафе и столовой, мороженое “Эскимо”12 коп. 1 кг. моркови, детский билет в кинотеатр15 коп. мороженое “Сливочное”, арбуз за 1 к, сыр плавленый “Дружба”, 62 г.16 коп. треугольный пакет молока 0,5 л, черный хлеб, сигареты “Астра

20 коп. проезд в такси за 1 км. (с 1973 г.)30 коп. 1 литр бензина А-76 (с 1981 г.), бутылка “Пепси” (0,33), диафильм70 коп. пачка сигарет “Космос”

93 коп. сок персиковый, 3 л. банкаОт 1 до 10 рублей1 руб. обед в столовой (борщ ‚гуляш с картофельным пюре, стакан сметаны, два компота, ватрушка)1 руб. 02 коп. вино “Каберне”1 руб. 50 коп. ежемесячная плата за домашний телефон1 руб. 80 коп. 1 доллар США (1990 г.), 1 кг баранины 1 сорта2 руб. 15 коп. грампластинка в плотном конверте (Мелодия)

2 руб. 40 коп. бутылка вина “Ркацители”3 руб. обед в ресторане, женская стрижка + химия, трусы мужские импортные, авиабилет Краснодар-Геленджик4 руб. магнитофонная кассета МК 60–2

5 руб. коньяк КВ,штраф за нарушение правил пользования ремнями безопасностиштраф за выбрасывание мусора из окон и дверей вагонов поездовштраф за курение в вагонах поездов и в метрополитене5 руб. 25 коп. плата за комнату в коммуналке8 руб. 50 коп. термос китайский9 руб. аудиокассета 90 мин. (Япония), авиабилет Братск-Усть-Илимск

От 10 до 100 руб11 руб. билет на поезд “Москва-Ленинград”, авиабилет “Москва-Чебоксары”, авиабилет “Москва-Минск“25 руб. игры “
”: “Веселый повар”, “Ну погоди”, “Тайны океана“35 руб. небольшое золотое колечко, микрокалькулятор “Электроника С3–33″39 руб. велосипед “Орленок”

40 руб. Джинсы MILTONS детские44 руб. пылесос “Тайфун“70 руб. железобетонная плита, гитара акустическая Cremon

84 руб. велосипед “Салют“90 руб. Мужские джинсы RIFLE96 руб. Складной велосипед ММВЗ96 руб. ковер 220х137

От 100 и выше100 руб. фотоаппарат “Зенит-Е” с объективом “Гелиос-44–2″, очень хороший подарок на свадьбу135 руб. мопед “Рига-11″ (1977 г.)155 руб. кассетный магнитофон “Электроника 302″

250 руб. ондатровая шапка, кроссовки чехословацкие (у спекулянтов)300 руб. мотоцикл “Минск”, бензопила “Дружба“450 руб. мотороллер “Турист-М”, переносной телевизор “Электроника Ц-401″670 руб. мотоцикл “Иж-Планета-3″

700 руб. ламповый цветной телевизор1200 руб. первый взнос за 1 комн. квартиру в кооперативе1500 руб. мотоцикл “Днепр”, максимальный заработок студента в стройотряде3000–3700 руб. 1-комнатная кооперативная квартира4987 руб. машина Москвич-412 (1976 г.)

5000 руб. наказание за скупку товаров и перепродажа с целью наживы (спекуляция), 3-комнатная кооперативная квартира5500 руб. машина ВАЗ-2101 (“копейка”)6000 руб. машина ВАЗ-21011 (“копейка”)6300 руб. мотоцикл “Ява-250″6030 руб. машина ВАЗ-21027200 руб. машина ВАЗ-2106 (“шестерка”)

7400 руб. машина Москвич-21407500 руб. машина ВАЗ-2103 (“трешка”)8300 руб. машина Москвич-2140 Люкс (SL)9000 руб. машина Москвич-4019200 руб. машина ГАЗ-24 “Волга”

Как покупали машины

Даже при наличии нужной суммы советские граждане не могли пойти в магазин и купить себе понравившуюся машину. Чтобы приобрести автомобиль, нужно было несколько лет отстоять в очереди. До 1973 года машины распределялись по регионам Советами министров республик. Далее их распределяли между учреждениями и предприятиями горисполкомы.

После 1973 г. распределение стало более упорядоченным. Машины направлялись на предприятия по категориям граждан, к примеру для передовиков производства, тружеников села, работников леспрома и, конечно же, в порядке живой очереди.

Тесное взаимодействие сотрудников и босса: стиль управления с низкой властью

Сны о работе видят более трети россиян: что они могут означать

В 2022 году цены на поездки в такси подорожают на 10-15%

Марки бензина за весь период Советского Союза

К основным видам бензина и топлива в 1969 году в СССР относились марки, указанные в таблице 1 (стоимость приведена, согласно действующему тогда государственному стандарту).

Марка	Цена за 10 литров, которая была утверждена 29.11.1968.
Авиационный	1 р. 20 коп.
Экстра (для мотоциклов и двухтактных двигателей)	1 р.
АИ-98	1 р. 05 коп.
А-66	60 коп.
Сланцевый	60 коп.
А-72	70 коп.
А-76	75 коп.
Топливная смесь	80 коп.
АИ-93	95 коп.

Под топливной смесью понималась смесь, состоящая из бензина А-72 (25 частей) и автотракторного масла (1 часть), которое принялось для двухтактных двигателей.

В конце 1940-х – начале 1950-х гг. существовали следующие марки бензина:

• А-56.
• А-66.
• А-70.
• А-74.

А-70 и А-74 нужны были, чтобы заправлять иномарки, ЗИМы и ЗИС-110, которых в СССР было очень мало. Бензин марки А-56 нужен был для грузовых автомобилей ГАЗ и ЗИС. А-74 как и А-72 был неэтилированным.

Автомобиль ЗИС-110

АИ-93 продавался в начале 1980-х гг. на курортных трассах или в очень далёких сельских регионах. Чаще всего на АЗС встречались А-72 и А-76. Если бензина на заправке не было, то колонка обматывалась шлангом.

Редко продавали бензин АИ-98 и марки «Экстра». Его использовали в основном крупные государственные предприятия. Частным лицам данные марки бензина не отпускали.

Топливная смесь и бензин марки А-66 полностью пропали из продажи в 1970-х годах. Проблемы с А-72 начались в начале – середине 1980-х гг.

Бензин для государственных и не частных машин продавали в Советском Союзе за талоны, которые выпускал Государственный комитет по ценам, желающий регулировать цены на бензин в СССР.

Потом для не частников бензин и топливо стали отпускать за наличные деньги, за исключением двух периодов в конце 1960-х – начале 1970-х гг. и в начале 1980-х гг. Тогда были сделаны попытки ввести талоны на бензин для частников, которые вынуждены были искать такие талоны в продовольственных магазинах. В других местах реализация талонов не происходила.

Так выглядели талоны на бензин в СССР

Стоимость бензина в СССР

Добавил: admin

Тема: Автомобили

Узнав, сколько стоил бензин в СССР, современный автолюбитель может недоверчиво покачать головой. Оно и не мудрено – в далеком 1969 году бензин марки АИ-93 продавался десятилитровыми порциями и стоил 95 копеек за все 10 литров!

В послевоенные годы в СССР в основном выпускался бензин марок А-56, А-66, А-70 и А-74. К концу 1960-х годов основными марками бензина в СССР были: А-66, А-72, А-76, А-93 и А-98. Так же можно было купить «топливную смесь» — смесь бензина А-72 и автотракторного масла, подходящую для двухтактных двигателей и бензин «Экстра» (сегодняшний АИ-95).

Стоимость бензина в СССР устанавливалась Государственным комитетом цен при Госплане СССР. 29 ноября 1968 года комитет утвердил прейскурант №083 за номером №882, согласно которому с 1 января 1969 года вводились следующие цены на бензин за 10 литров:А-66 – 60 коп.А-72 — 70 коп.А-76 – 75 коп.А-93 – 95 коп.А-98 – 1руб. 5 коп.Экстра — 1 руб.Топливная смесь – 80 коп.

Характерно, что бензин чаще всего продавался надлежащего качества, согласно ГОСТам, принятым в СССР. При этом цена бензина в СССР при розничной продаже была единой для всех покупателей, будь то граждане, кооперативные организации или государство.

Стоимость бензина в СССР была одинаковой на всей территории страны, за исключением некоторых отдаленных районов Сибири, где бензин стоил немного дороже.

Приведенные выше цены на бензин в СССР немного повысились в начале 1970-х годов. Так, к примеру, бензин марки А-93 вместо 95 коп. стал стоить 1 руб. за 10 литров.

Позднее цены на бензин повышались дважды – в 1978 и 1981 годах, при этом каждый раз ровно вдвое. Очевидцы вспоминают, какое возмущение вызвало повышение цены на бензин до 2 руб. за 10 литров. Это казалось невероятным, потому что горючее стало стоить столько же, сколько литр разливного молока!

С 1981 года цена на бензин оставалась неизменной вплоть до распада СССР.

Дмитрий Кашелкин

Кликните на фото для просмотра Фото к статье: 4